Dit is een werk uit mijn ‘putdeksel-project’. Ik verzamel foto’s van putdeksels uit verschillende steden en dorpen in Europa. Deze ligt in Frederikssund in Denemarken. Een putdeksel sluit de opening van een put af en is meestal gemaakt van zwaar metaal. Over het algemeen zijn oude putdeksels vierkant en moderne rond. Welke vorm zij ook hebben, op alle deksels is reliëf aangebracht om grip te creëren. De reden voor de overstap van vierkant naar rond was dat een rond putdeksel nooit in de put kan vallen. Een vierkant putdeksel zou (diagonaal/verticaal) wel in het eigen gat kunnen vallen en dat zou levensgevaarlijk zijn voor iemand die in de schacht aan het werk is. Bovendien zijn ronde deksels lichter dan vierkante met eenzelfde doorsnee. Ondanks dat het putdeksel zelf rond is, is het ijzeren frame rond een put bijna altijd vierkant i.v.m. met de bestrating er omheen. Ronde frames zie je alleen als de put bijv. in asfalt geplaatst wordt. Wanneer auto’s over een putdeksel rijden, mag het putdeksel niet door trillingen opgelicht worden. Maar een raceauto wordt door zijn aerodynamica bij hoge snelheden zo sterk tegen het wegdek gedrukt, dat er onder de auto een lage luchtdruk ontstaat, die sterk genoeg is om een putdeksel op te lichten. Dus bij straatraces met formule-1 wagens worden putdeksels meestal vast gelast…….Ja, ja, daar hebben we toch weer een heleboel opgestoken van deze informatie ☺!